কিভাবে হট ফোরজিং অংশগুলি লাইটওয়েট ডিজাইন লক্ষ্য সমর্থন করতে পারে?

আজকাল, লাইটওয়েট ডিজাইন শুধুমাত্র ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে একটি সুন্দর--ই নয়; নির্গমন এবং জ্বালানী অর্থনীতির নিয়মগুলির পাশাপাশি বিমান, অটোমোবাইল এবং শিল্প সরঞ্জামগুলিতে ভারী লোডের প্রয়োজনের কারণে এটি অপরিহার্য। কাজটি গঠনের কাজকে প্রভাবিত না করে ওজন কমানো। এই সমস্যা সরাসরি দ্বারা সমাধান করা হয় গরম forging অংশ, যা প্রকৌশলীদেরকে ঢালাই বা মোল্ড করা অংশের চেয়ে ছোট অংশে এবং শক্ত আকারে উচ্চ কার্যক্ষমতা সম্পন্ন ধাতু ব্যবহার করতে দেয়। গরম ফোরজিংয়ের সময় যে থার্মোমেকানিকাল কাজটি ঘটে তা উপাদানটির যান্ত্রিক গুণাবলীকে উন্নত করে এবং ভিতরের কোনো ত্রুটি থেকে মুক্তি পায়। এর মানে হল একই লোড বহন করার জন্য কম ধাতু প্রয়োজন। এই অংশটি কীভাবে হট ফোরজিং যন্ত্রাংশগুলি সম্পূর্ণ ইঞ্জিনিয়ারিং প্রক্রিয়া জুড়ে হালকা ওজনের ডিজাইন লক্ষ্য অর্জনে সহায়তা করে, উপাদান নির্বাচন করা থেকে এটি ব্যবহার করার বিষয়ে কথা বলে।

কীভাবে হট ফোরজিং শক্তি- থেকে- ওজনের অনুপাত বাড়ায়

পেটা মাইক্রোস্ট্রাকচারের যান্ত্রিক সুবিধা

ঢালাই বা তৈরি করা অংশগুলির তুলনায় গরম নকল অংশগুলির ওজনের অনুপাত-থেকে-ওজনের অনুপাত ভাল হওয়ার প্রধান কারণ মাইক্রোস্ট্রাকচার৷ যখন ধাতু একটি উচ্চ তাপমাত্রায় কাজ করা হয়, ইনপুট বিলেট এর পুরু দানা কাঠামো ভেঙ্গে যায়। এর জায়গায় সূক্ষ্ম, সমানভাবে ব্যবধানযুক্ত দানা রয়েছে যা পুরো অংশ জুড়ে ছড়িয়ে রয়েছে। এই উন্নতি একই সময়ে ফলন শক্তি এবং চূড়ান্ত প্রসার্য শক্তি উভয়ই বাড়ায়। এর মানে হল যে গরম-নকল অংশগুলি ঢালাই করা অংশগুলির তুলনায় প্রতি ইউনিট ক্রস-বিভাগে বেশি ওজন বহন করতে পারে। এর সরাসরি অর্থ হল পাতলা দেয়াল, ছোট ক্রস-বিভাগ, এবং একটি হালকা ওজনের ডিজাইন প্রোগ্রামের জন্য কাঠামোগত স্থানের কোনো ক্ষতি ছাড়াই নিম্ন উপাদানের ভর।

কাছাকাছি-নেট-আকৃতি গঠন এবং উপাদান দক্ষতা

হট ফোরজিংয়ের জন্য অংশগুলি ডাই-এ তৈরি করা হয় যা ধাতুটিকে চূড়ান্ত আকারের কাছাকাছি আকৃতি দেয়। এটি ধাতুর পরিমাণ হ্রাস করে যা পরবর্তী কাটার পদক্ষেপের সময় অপসারণ করতে হবে। কারণ স্রষ্টাকে মার্জিন কাটার জন্য অ্যাকাউন্টে স্টক যোগ করতে হবে না, এই কাছাকাছি-নেট-আকৃতির বৈশিষ্ট্যটি উপাদানের বর্জ্য এবং উপাদানের ওজন উভয়ই কমিয়ে দেয়। লাইটওয়েট পরিস্থিতিতে যেখানে প্রতিটি গ্রাম গণনা করা হয়, যেমন বিমানের বন্ধনী, ইভি সাসপেনশন আর্মস এবং রেস পার্টস, প্রায় চূড়ান্ত পরিমাপের একটি অংশ তৈরি করতে সক্ষম হওয়া ডিজাইনের উদ্দেশ্য অক্ষত রাখে। প্রকৌশলীরা যখন কাছাকাছি-নেট-শেপ ফোরজিং এবং সীমিত উপাদান বিশ্লেষণ একসাথে ব্যবহার করেন, তখন তারা ঠিক সেখানে উপাদান স্থাপন করতে পারে যেখানে এটি শারীরিকভাবে প্রয়োজন হয় এবং এটিকে অন্যান্য এলাকা থেকে সরিয়ে দিতে পারে।

ডিজাইন স্বাধীনতার মাধ্যমে অতিরিক্ত ভর দূর করা

অনেক প্রকৌশলী প্রথমে তা বুঝতে পারেন নাগরম forging অংশতাদের চিন্তার চেয়ে বেশি শারীরিক স্বাধীনতা দিন। একটি একক ফোরজিং প্রক্রিয়ায়, জটিল ত্রিমাত্রিক রূপ, সম্মিলিত বস, পাঁজর এবং ফ্ল্যাঞ্জগুলি তৈরি করা যেতে পারে। এটি বিভিন্ন সাব-অ্যাসেম্বলির প্রয়োজনীয়তা থেকে পরিত্রাণ পায় যেগুলিকে একত্রে বন্ধন বা সংযুক্ত করা প্রয়োজন, যা ওজন যোগ করে এবং সম্ভাব্য ব্যর্থতার পয়েন্ট তৈরি করে। ডিজাইনাররা একটি একক হট ফোরজিং অংশে একাধিক ফাংশন একত্রিত করে অংশের সংখ্যা, বিল্ডিং কাজ এবং সামগ্রিক ওজন কমিয়ে দেয়। নকশা একত্রিত করার এই পদ্ধতিটি সাধারণত বিমান এবং অটোমোবাইল অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে উপকরণের বিলের ওজন সাবধানে নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন। এটি শুধুমাত্র সম্ভব কারণ ফরজিং প্রক্রিয়া জটিল শারীরিক প্রয়োজনীয়তাগুলি পরিচালনা করতে পারে।

হট ফোরজিং-এ উপাদান নির্বাচন এবং নকশা কৌশল

সর্বাধিক ওজন সঞ্চয় জন্য অ্যালুমিনিয়াম Alloys

লাইটওয়েট স্ট্রাকচারাল ব্যবহারের জন্য, অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়গুলি তৈরি করা সবচেয়ে সাধারণ উপকরণগুলির মধ্যে একটি। 6061, 7075, এবং 2024 এর মতো অ্যালয়গুলি হট ফোরজিং প্রক্রিয়ার সাথে সত্যিই ভাল কাজ করে। এগুলি হালকা ইস্পাতের কাছাকাছি প্রসার্য শক্তিতে পৌঁছতে পারে যখন প্রায় এক-তৃতীয়াংশ ঘন হয়। উদাহরণ স্বরূপ, এই ধাতুগুলিকে গরম-বিমান কাঠামোর ফ্রেম, গাড়ির নিয়ন্ত্রণ অস্ত্র, সাইকেলের যন্ত্রাংশ, এবং ইলেকট্রনিক ঘের-যেকোন জায়গায় নকল যন্ত্রাংশ তৈরি করতে ব্যবহার করা হয় যেখানে কম ওজন এবং উচ্চ শক্তির প্রয়োজন হয়৷ একটি পুরু, গর্ত{10}}মুক্ত পৃষ্ঠ তৈরি করে,গরম ফরজিং পদ্ধতিএছাড়াও ধাতু অংশ আরো মরিচা প্রতিরোধী করে তোলে. এই অংশগুলি কোনও অতিরিক্ত কোট ছাড়াই বাহ্যিক ক্ষতির মুখোমুখি হতে পারে।

সমালোচনামূলক কাঠামোতে টাইটানিয়াম এবং উচ্চ-শক্তি ইস্পাত

টাইটানিয়াম ধাতুগুলি অ্যালুমিনিয়ামের চেয়েও শক্তিশালী, তবে তাদের দাম বেশি এবং মরিচা পড়ার সম্ভাবনা বেশি। এগুলি এমন পরিস্থিতিতে সবচেয়ে ভাল ব্যবহার করা হয় যেখানে অ্যালুমিনিয়ামের শক্তি যথেষ্ট নয়। Ti-6Al-4V থেকে তৈরি অংশগুলি যেগুলি হট নকল হয় সাধারণত মেডিকেল ইমপ্লান্ট, ল্যান্ডিং গিয়ার পার্টস এবং বিমানের বোল্টগুলিতে ব্যবহৃত হয়। উচ্চ-শক্তির লো-অ্যালয় (HSLA) স্টিলগুলিও হট ফোরজিং থেকে প্রচুর লাভ করে। তারা দৃঢ়তার স্তরে পৌঁছাতে পারে এবং প্রতিরোধের পরিধান করতে পারে যা গাড়ি এবং কারখানার কাঠামোগত অংশগুলিতে প্রাচীরের বেধ কমিয়ে দেয়। জন্যগরম forging অংশ, সঠিক উপাদান নির্বাচন মানে যান্ত্রিক লক্ষ্য ভারসাম্য, বৈশিষ্ট্য গঠন, তাপ চিকিত্সা প্রতিক্রিয়া, এবং মোট খরচ। এটি একটি বিশেষজ্ঞ ফোরজিং উত্সের সাহায্যে সর্বোত্তমভাবে করা হয় যিনি প্রক্রিয়া এবং অংশগুলি কোথায় ব্যবহার করা হবে উভয়ই জানেন।

ফোরজিং ডিজাইনের সাথে টপোলজি অপ্টিমাইজেশনকে একীভূত করা

টপোলজি অপ্টিমাইজেশান সফ্টওয়্যার আধুনিক লাইটওয়েট ডিজাইনের সরঞ্জামগুলিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে উপাদানটি শারীরিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ এবং কোথায় এটি কেটে ফেলা যায়। যে জৈব আকারগুলি তৈরি করা হয় তা প্রকৌশল দলগুলি দ্বারা হট ফোরজিংয়ের মাধ্যমে জিনিসগুলি তৈরি করতে ব্যবহৃত হয় যারা ডাই ডিজাইন, ড্রাফ্ট অ্যাঙ্গেল এবং শস্য প্রবাহ সম্পর্কে জানে৷ যখন আপনি কম্পিউটার-ফরজিং প্রক্রিয়ার ঐতিহ্যগত বোঝার সাথে সাহায্যপ্রাপ্ত নকশাকে একত্রিত করেন, তখন আপনি গরম-নকল অংশ পান যা হালকা ওজন এবং সেরা কাঠামোগত অর্থনীতি উভয়ের জন্যই অপ্টিমাইজ করা হয়। অটোক্যাড, প্রো-ইঞ্জিনিয়ারিং এবং সলিডওয়ার্কের সাথে, যেমন সরবরাহকারীরাওয়েলংগ্রাহকদের কাছ থেকে আকার অপ্টিমাইজেশান ফলাফল নিতে পারে এবং তৈরি করা যেতে পারে এমন ফোরজিং ডিজাইনে পরিণত করতে পারে। এটি ভৌত ​​উৎপাদনের সাথে ডিজিটাল ডিজাইন টুলকে সংযুক্ত করে।

লাইটওয়েট ইঞ্জিনিয়ারিং-এ হট নকল উপাদানের অ্যাপ্লিকেশন

মহাকাশ স্ট্রাকচারাল এবং সেকেন্ডারি উপাদান

ফ্লাইটের প্রথম দিন থেকে, বিমান শিল্প কাঠামোগত ব্যবহারের জন্য গরম ফোরজিং অংশগুলির উপর নির্ভর করে। এই সম্পর্কটি কেবল শক্তিশালী হয়েছে কারণ ওজন সীমা আরও শক্ত হয়েছে। ফোরজিংসগুলি প্রায়শই উইং স্পার, ফিউজেলেজ ফ্রেম, বাল্কহেড ফিটিং এবং দরজার কব্জা তৈরি করতে ব্যবহৃত হয় কারণ সেগুলি শক্তিশালী, হালকা এবং সম্পূর্ণরূপে কাঁচামালে ফিরে পাওয়া যায়। এর কারণ হল ফোরজিংস ফ্লাইট কর্তৃপক্ষের অনুমোদনের চাহিদা পূরণ করে। আরও বেশি করে, ক্ল্যাম্প, ক্লিপ এবং সংযোগ ফিটিংগুলির মতো গৌণ কাঠামোগত অংশগুলিকে হট ফোরজিং অংশ হিসাবে নির্দিষ্ট করা হচ্ছে যখন অনেক ছোট অংশের ওজন বিমানের খালি ওজনের উল্লেখযোগ্য পরিমাণে যোগ করে। বিমানের সারাজীবন ধরে, বিল্ডিংয়ে সঞ্চিত প্রতি কিলোগ্রাম সরাসরি বেশি পণ্যসম্ভারে বা কম জ্বালানি ব্যবহারে স্থানান্তরিত হয়।

স্বয়ংচালিত এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন ড্রাইভট্রেন

বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্যুইচ করার সবচেয়ে বড় প্রযুক্তিগত অসুবিধাগুলির মধ্যে একটি হল সেগুলিকে হালকা করা। ব্যাটারি প্যাকগুলি অনেক ওজন যোগ করে, এবং হালকা ওজনের কাঠামো ডিজাইনের মাধ্যমে সেই ওজন ফিরিয়ে আনা রেঞ্জ এবং ড্রাইভিং ক্ষমতা বজায় রাখার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। ইভি সাসপেনশন সিস্টেম, স্টিয়ারিং নাকল, হুইল হাব এবং মোটর হাউজিংগুলি অনেক বেশি গরম-নকল যন্ত্রাংশ ব্যবহার করে৷ এই অংশগুলি গাড়ির জীবনের উপর রাস্তার লোড পরিচালনা করার জন্য যথেষ্ট হালকা এবং যথেষ্ট শক্তিশালী হতে হবে। গরম-নকল যন্ত্রাংশ ভেঙ্গে যাবে না যখন সেগুলিকে লোড এবং আনলোড করা হয় যখন একটি গাড়ির জীবনের সময় লক্ষ লক্ষ বার৷ এশিয়া, ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকার মোটরগাড়ি কোম্পানিগুলি এই ব্যবহারের জন্য মান হিসাবে কাস্ট পার্টস ব্যবহার করে এবং চীনের মতো বিশ্বব্যাপী উত্সগুলি সেগুলি তৈরি করে। Welong 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে এই গ্রাহকদের সাথে ব্যবসা করছে।

শিল্প সরঞ্জাম এবং শক্তি সেক্টর উপাদান

বিমান এবং গাড়ি ছাড়াও,গরম forging অংশএটিকে হালকা করার জন্য শিল্প সরঞ্জামগুলিতেও প্রচুর ব্যবহার করা হয়, যা এটিকে সহজে ঘোরাফেরা করে, বেসের উপর লোড কমায়, বা যখন অনেকগুলি তৈরি করা হয় তখন উপকরণের খরচ কমিয়ে দেয়। ফোরজিং তেল এবং গ্যাস শিল্পে ভালভ বডি, পাম্প ইমপেলার এবং ওয়েলহেড উপাদানগুলির কাঠামোগত স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে সাহায্য করে এবং যন্ত্রাংশগুলির ওজন ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সম্ভব। যখন সবুজ শক্তির কথা আসে,কাঠামোগত অংশ নিক্ষেপসোলার ট্র্যাকিং সিস্টেম এবং উইন্ড টারবাইন ন্যাসেলস সেটআপগুলিকে হালকা এবং সস্তা করতে সহায়তা করে। Welং শিপিং হয়েছেকাস্টমাইজড নকল অংশ2001 সাল থেকে যুক্তরাজ্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জার্মানি, ফ্রান্স, ইতালি, অস্ট্রেলিয়া এবং অন্যান্য দেশে 100 টিরও বেশি গ্রাহকদের কাছে। Welong ISO 9001:2015 প্রত্যয়িত এবং সম্পূর্ণ প্রকৌশল সহায়তা প্রদান করে।

উপসংহার

লাইটওয়েট ডিজাইনের লক্ষ্যগুলিকে সমর্থন করার ক্ষেত্রে, হট ফোর্জিং অংশগুলি সর্বোত্তম কারণ তারা আরও ভাল শক্তি-থেকে-ওজন অনুপাত, কাছাকাছি-নেট-আকৃতি উত্পাদন দক্ষতা, এবং ডিজাইন হ্রাস করার সম্ভাবনাগুলি সরবরাহ করে যা অন্য কোনও প্রক্রিয়া সম্পূর্ণভাবে অনুকরণ করতে পারে না৷ এটি অ্যারোপ্লেন, গাড়ি বা কারখানায় ব্যবহারের জন্যই হোক না কেন, ফোরজিং ইঞ্জিনিয়ারদের কর্মক্ষমতা কম না করে কম উপাদান ব্যবহার করতে দেয়। চায়না ওয়েলং 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে ব্যবসা করছে এবং সারা বিশ্বে গ্রাহক রয়েছে। তারা অফার করেকাস্টমাইজড গরম forging সমাধানমানের ব্যবস্থাপনা এবং প্রকৌশল দক্ষতা সহ যা হালকা নকশা প্রকল্পের প্রয়োজন। সঠিক ফোরজিং পার্টনার পাওয়া হল একটি অংশ তৈরি করার প্রথম ধাপ যা হালকা এবং শক্ত।

FAQ

লাইটওয়েট হট ফোরজিং যন্ত্রাংশ তৈরির জন্য কোন উপকরণগুলি সবচেয়ে উপযুক্ত?

অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় (6061, 7075, 2024), টাইটানিয়াম অ্যালয় (Ti-6Al-4V), এবং উচ্চ-শক্তি কম-অ্যালয় স্টিল হল হালকা ওজনের গরম ফোরজিং অংশগুলির জন্য সবচেয়ে সাধারণ পছন্দ৷ অ্যালুমিনিয়াম মাঝারি-শক্তি প্রয়োগের জন্য সর্বোত্তম ওজন সাশ্রয় করে, টাইটানিয়াম এক্সেল যেখানে সর্বাধিক শক্তি-থেকে-ওজন অনুপাতের প্রয়োজন হয়, এবং HSLA স্টিলগুলি উচ্চ-ভলিউম স্বয়ংচালিত কাঠামোগত অংশগুলির জন্য একটি লাভজনক বিকল্প প্রদান করে৷

ঢালাইয়ের তুলনায় হট ফরজিং প্রক্রিয়া কীভাবে ক্লান্তি জীবনকে উন্নত করে?

গরম ফোরজিং অংশগুলি উপাদানের স্ট্রেস পাথগুলির সাথে সারিবদ্ধ অবিচ্ছিন্ন শস্য প্রবাহ সহ একটি পরিশ্রুত, অভিন্ন শস্য কাঠামো থেকে উপকৃত হয়। এই মাইক্রোস্ট্রাকচারটি ঢালাইয়ের বৈশিষ্ট্যযুক্ত মোটা, বিচ্ছিন্ন কাঠামোর তুলনায় ক্লান্তি ফাটল শুরু এবং প্রচারের জন্য সহজাতভাবে বেশি প্রতিরোধী। নকল উপাদানগুলি তুলনামূলক পরীক্ষায় ধারাবাহিকভাবে দীর্ঘ ক্লান্তি জীবন দেখায়, প্রায়ই উচ্চ-চক্র অ্যাপ্লিকেশনে দুই বা তার বেশি ফ্যাক্টর দ্বারা।

হালকা ওজনের ডিজাইনের জন্য কি জটিল জ্যামিতিতে গরম ফোরজিং অংশ তৈরি করা যেতে পারে?

হ্যাঁ। আধুনিক ক্লোজড-ডাই হট ফোরজিং একক অপারেশনে সমন্বিত পাঁজর, বস এবং ফ্ল্যাঞ্জ সহ জটিল ত্রিমাত্রিক জ্যামিতি তৈরি করতে পারে-। টপোলজি অপ্টিমাইজেশান আউটপুটগুলির সাথে একত্রিত হলে, হট ফোরজিং কাঠামোগতভাবে দক্ষ জ্যামিতিগুলির কাছাকাছি-নেট-আকৃতি উত্পাদনের অনুমতি দেয় যা সমস্ত কাঠামোগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার সময় ওজন হ্রাস করে। Welong-এর মতো অভিজ্ঞ সরবরাহকারীরা গ্রাহকের অঙ্কন বা টপোলজি অপ্টিমাইজেশান ফাইল থেকে উত্পাদনযোগ্য ফোরজিং ডিজাইন তৈরি করতে কাজ করতে পারে।

কাস্টম হট ফরজিং অংশগুলির জন্য সাধারণ সীসা সময় কি?

লিড সময় অংশ জটিলতা, প্রয়োজনীয় উপাদান, এবং অর্ডার ভলিউম উপর নির্ভর করে। নতুন টুলিংয়ের জন্য, প্রাথমিক নমুনাগুলি সাধারণত অঙ্কন অনুমোদনের 4 থেকে 8 সপ্তাহের মধ্যে পাওয়া যায়। প্রতিষ্ঠিত অংশগুলির জন্য উত্পাদন সীসা সময় সাধারণত ছোট হয়। CAD ডিজাইন এবং দ্রুত টুলিং ডেভেলপমেন্ট - সহ ইন-হাউস ইঞ্জিনিয়ারিং ক্ষমতা - সহ সরবরাহকারীরা এই ফাংশনগুলি আউটসোর্স করে এমন সরবরাহকারীদের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে টাইমলাইন সংকুচিত করতে পারে।

হট ফরজিং যন্ত্রাংশগুলি কীভাবে উত্পাদনে টেকসই লক্ষ্যে অবদান রাখে?

গরম forging অংশদুটি উপায়ে স্থায়িত্ব সমর্থন করে। প্রথমত, কাছাকাছি-নেট-আকৃতি উত্পাদন একটি কঠিন বিলেট থেকে মেশিনের তুলনায় উপাদানের বর্জ্যকে কম করে। দ্বিতীয়ত, নকল উপাদানগুলির উচ্চতর শক্তি-থেকে-ওজন অনুপাতের ফলে সমাপ্ত অ্যাসেম্বলিগুলির মোট উপাদানের পরিমাণ হ্রাস পায়, যা পণ্যের মূর্ত কার্বনকে কমিয়ে দেয়৷ স্বয়ংচালিত এবং মহাকাশ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে, লাইটার উপাদানগুলি পণ্যের কার্যক্ষম জীবন জুড়ে জ্বালানী খরচ এবং নির্গমনও হ্রাস করে।

Welong - দিয়ে আপনার লাইটওয়েট ডিজাইন প্রকল্প শুরু করুন আজই আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন

আপনি যদি এমন উপাদানগুলি তৈরি করেন যেখানে ওজন, শক্তি এবং নির্ভরযোগ্যতা সবকিছুই গুরুত্বপূর্ণ,ওয়েলংআপনার গরম ফরজিং প্রয়োজনীয়তা সমর্থন করতে প্রস্তুত. মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, যুক্তরাজ্য, জার্মানি, ফ্রান্স, ইতালি, অস্ট্রেলিয়া এবং আরও জুড়ে গ্রাহকদের কাস্টমাইজড নকল ধাতব অংশ সরবরাহ করার 20 বছরেরও বেশি অভিজ্ঞতার সাথে, আমরা প্রতিটি পর্যায়ে কঠোর মান নিয়ন্ত্রণের সাথে নির্ভুল প্রকৌশলকে একত্রিত করি। আমাদের দল আপনার অঙ্কন থেকে কাজ করে বা AutoCAD, Pro-ইঞ্জিনিয়ারিং, এবং SolidWorks ব্যবহার করে ডিজাইন তৈরি করতে পারে। ISO 9001:2015 প্রত্যয়িত এবং বিশ্বব্যাপী বিশ্বস্ত - আসুন একসাথে কিছু হালকা গড়ি। আমাদের সাথে যোগাযোগ করুনmetal@welongpost.com.

তথ্যসূত্র

1. Kalpakjian, S., & Schmid, SR (2014)। ম্যানুফ্যাকচারিং ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড টেকনোলজি (7ম সংস্করণ)। পিয়ারসন শিক্ষা, আপার স্যাডল রিভার, নিউ জার্সি।

2. এএসএম ইন্টারন্যাশনাল। (2005)। ASM হ্যান্ডবুক, ভলিউম 14A: মেটালওয়ার্কিং: বাল্ক ফর্মিং। এএসএম ইন্টারন্যাশনাল, ম্যাটেরিয়ালস পার্ক, ওহিও।

3. অ্যাশবি, এমএফ (2011)। মেকানিক্যাল ডিজাইনে উপাদান নির্বাচন (৪র্থ সংস্করণ)। বাটারওয়ার্থ-হেইনম্যান, অক্সফোর্ড।

4. Dieter, GE, & Schmidt, LC (2009)। ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইন (৪র্থ সংস্করণ)। ম্যাকগ্রা{10}হিল, নিউ ইয়র্ক।

5. Benedyk, JC (2010)। লাইটওয়েট স্বয়ংচালিত কাঠামোর জন্য অ্যালুমিনিয়াম খাদ। পি কে মল্লিক (এড.), হালকা ওজনের যানবাহনের জন্য উপকরণ, নকশা এবং উত্পাদনে। উডহেড পাবলিশিং, কেমব্রিজ।

6. টোটেন, জিই, এবং ম্যাকেঞ্জি, ডিএস (এডস)। (2003)। অ্যালুমিনিয়ামের হ্যান্ডবুক, ভলিউম 1: ভৌত ধাতুবিদ্যা এবং প্রক্রিয়া। মার্সেল ডেকার, নিউ ইয়র্ক।