গ্যাস টারবাইনের উপাদান এবং নীতি
গ্যাস টারবাইন উপাদান এবংপ্রিন্সiple:-একটি গ্যাস টারবাইন হল এক ধরনের অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যার কার্যকারী তরল হল বায়ু। ইঞ্জিনটি জ্বালানী থেকে রাসায়নিক শক্তি আহরণের জন্য ব্যবহৃত হয় এবং ইঞ্জিন এবং প্রপেলারকে চালনা করার জন্য কার্যকরী তরল হিসাবে গ্যাসীয় শক্তি ব্যবহার করে রাসায়নিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করতেও ব্যবহৃত হয়, এটি পরিবর্তে, বিমানকে চালিত করে।
গ্যাস টারবাইনের উপাদান
1. খাঁড়ি
ইঞ্জিনকে সুস্থ রাখার জন্য নালী থেকে বাতাসকে অনিয়ন্ত্রিতভাবে প্রবাহিত রাখতে হবে এবং ইনলেট নালীটিও পরিষ্কার এবং পরিষ্কার রাখতে হবে। খাঁড়িতে পরিষ্কার এবং নিরবচ্ছিন্ন বায়ুপ্রবাহ সরবরাহ করার পরামর্শ দেওয়া হয় যা ইঞ্জিনে সরবরাহ করলে এর কার্যক্ষমতা বৃদ্ধি পায় এবং ইঞ্জিনকে ক্ষয়, ক্ষয় বা কোনো ক্ষতি থেকে রক্ষা করে।
এটিও পরামর্শ দেওয়া হয় যে ফেয়ারিংগুলি ইঞ্জিন এয়ার ইনলেট ডাক্ট এবং ইনলেট ডাক্টের মধ্যে ইনস্টল করা উচিত যাতে বায়ুপ্রবাহের সমস্ত অবস্থার সাপেক্ষে বায়ুপ্রবাহের ক্ষতি ন্যূনতম হয়।
2. কম্প্রেসার
কম্প্রেসার এমন একটি যা টারবাইনকে প্রয়োজনীয় পরিমাণে বাতাস সরবরাহ করার জন্য দায়ী যা এটি কার্যকরভাবে কাজ করার জন্য প্রয়োজন। এটি ছাড়াও এটি একটি খুব উচ্চ স্থিতিশীল চাপে বায়ু সরবরাহ করা প্রয়োজন। পিছনের কম্প্রেসারে চাপের সাথে সামনের কম্প্রেসারে চাপের সাধারণভাবে পরিচিত অনুপাত হল 9:5।
3. ডিফিউজার
কম্প্রেসারের গাইড ভ্যান দিয়ে বায়ু প্রস্থান করে যেখানে বায়ু প্রবাহের উপাদানগুলি সরল-রেখার প্রবাহে রূপান্তরিত হয়। এর পরে বায়ু ডিফিউজার বিভাগে প্রবেশ করে যা একটি অপসারণ নালী। একটি ডিফিউজারের মৌলিক কাজ হল এরোডাইনামিক।
4. দহনকারী
একবার বাতাস ডিফিউজারের মধ্য দিয়ে যায়, এটি দহন বিভাগে প্রবেশ করে যা দহনকারী হিসাবে পরিচিত। দহন বিভাগে একটি কাজ রয়েছে যা জ্বালানী এবং বায়ু পোড়ানো নিয়ন্ত্রণ করে। যে তাপটি নির্গত হয় তা অবশ্যই এমনভাবে হতে হবে যাতে বায়ু প্রসারিত হয় এবং ত্বরান্বিত হয় যাতে অপারেশনের সমস্ত পরিস্থিতিতে একটি সমানভাবে উত্তপ্ত গ্যাসের জন্য একটি মসৃণ এবং স্থিতিশীল প্রবাহ সরবরাহ করা যায়। সর্বনিম্ন চাপ হ্রাস এবং সর্বাধিক তাপ মুক্তির সাথে কাজটি সম্পন্ন করা বাধ্যতামূলক।
5. টারবাইন
একটি টারবাইন ইঞ্জিনে একটি চার-পর্যায়ের টারবাইন থাকে যা বায়ু জ্বালানির গ্যাসীয় শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করতে একটি হ্রাস গিয়ার বা প্রপেলারের সাহায্যে সংকোচকারীকে সরাতে ব্যবহৃত হয়। টারবাইনের একটি ফাংশন রয়েছে যেখানে গ্যাসীয় শক্তি গরম এবং উচ্চ-চাপের গ্যাসগুলিকে নিম্ন তাপমাত্রা এবং চাপে প্রসারিত করে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয়।
6. নিষ্কাশন
একবার গ্যাস টারবাইনের মধ্য দিয়ে চলে গেলে, এটি নিষ্কাশনের মাধ্যমে নিষ্কাশন করা হয়। বেশিরভাগ গ্যাসীয় শক্তি টারবাইনের সাহায্যে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয়, পর্যাপ্ত পরিমাণ শক্তি নিষ্কাশন গ্যাসে থাকে। এই অবশিষ্ট গ্যাসটি এক্সাস্টের অভিসারী নালীর মাধ্যমে ত্বরান্বিত হয় যাতে এটি বিমান চালানোর সময় এটিকে আরও উপযোগী করে তোলে।
গ্যাস টারবাইনের কাজের নীতি
গ্যাস টারবাইন যে মূল নীতির উপর কাজ করে তা রাসায়নিক জ্বালানী থেকে শক্তি আহরণের জন্য ব্যবহৃত সমস্ত ইঞ্জিনের সাথে অভিন্ন। যেকোনো অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের জন্য সর্বাধিক পরিচিত 4টি ধাপ নিম্নরূপ:
1. এয়ার ইনটেক।
2.এয়ার কম্প্রেশন.
3. দহন, যেখানে জ্বালানী ইনজেকশন করা হয় এবং সঞ্চিত শক্তিতে রূপান্তরিত করা হয়।
4. সম্প্রসারণ এবং বিলুপ্ত, যেখানে রূপান্তরিত শক্তি ব্যবহার করা হয়।
গাড়িতে ব্যবহৃত ইঞ্জিন বা বিমানের ইঞ্জিনের মতো পিস্টন ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, সিলিন্ডারের মাথায় খাওয়া, সংকোচন, দহন এবং নিষ্কাশন কিন্তু বিভিন্ন সময়ে পিস্টন ক্রমাগত উপরে এবং নীচে চলে যাওয়ার কারণে যে ধাপগুলি জড়িত থাকে।
টারবাইন ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, একই চারটি ধাপ একই সময়ে কিন্তু বিভিন্ন স্থানে ঘটে। এই মৌলিক পার্থক্যের কারণে টারবাইনের বিভিন্ন ইঞ্জিন বিভাগ রয়েছে যা নামে পরিচিত:
1.ইনলেট বিভাগ
2. কম্প্রেসার অধ্যায়
3. দহন বিভাগ
4. টারবাইন এবং নিষ্কাশন অধ্যায়.
ইঞ্জিনের টারবাইন বিভাগটি আউটপুট হিসাবে ব্যবহারযোগ্য শ্যাফ্ট শক্তি উত্পাদন করার জন্য দায়ী যা প্রপেলার চালাতে ব্যবহৃত হয়। এটি ব্যতীত এটিকে অবশ্যই কম্প্রেসার এবং ইঞ্জিনের আনুষাঙ্গিকগুলি চালানোর শক্তি সরবরাহ করতে হবে। এটি উচ্চ তাপমাত্রা, চাপ, বেগ গ্যাসের এক্সপোজার দ্বারা করা হয় যা বায়বীয় শক্তি থেকে একটি খাদ শক্তির আকারে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয়।
গ্যাস টারবাইনের উপাদান এবং নীতি
সরবরাহ করা বাতাসের ভর অবশ্যই খুব বেশি হতে হবে যা প্রয়োজনীয় শক্তি উত্পাদন করার জন্য টারবাইনে সরবরাহ করা উচিত। যে বায়ু সরবরাহ করা হয় তা কম্প্রেসারের সাহায্যে করা হয় যা বাতাসকে বের করে ইঞ্জিনে নিয়ে যায় যেখানে এটি টারবাইনে উচ্চ-চাপের বায়ু সরবরাহ করার জন্য চেপে যায়। কম্প্রেসরের ভূমিকা হল টারবাইন থেকে যান্ত্রিক শক্তিকে চাপ বা তাপমাত্রার আকারে গ্যাসীয় শক্তিতে রূপান্তর করা।
ক্ষেত্রে কম্প্রেসার এবং টারবাইন100 শতাংশ দক্ষ হলে কম্প্রেসারটি টারবাইনের প্রয়োজনীয় সমস্ত বায়ু সরবরাহ করত এবং একই সময়ে, টারবাইনটি প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহ করত যা কম্প্রেসার চালানোর জন্য প্রয়োজনীয়। এই ক্ষেত্রে, ঘর্ষণজনিত ক্ষয়ক্ষতি হিসাবে শুধুমাত্র একটি চিরস্থায়ী মোশন মেশিন বিদ্যমান থাকবে এবং যান্ত্রিক সিস্টেমের অদক্ষতা একটি চিরস্থায়ী গতি মেশিনকে সঠিকভাবে কাজ করতে দেয় না।
এর বাইরে কিছু বাড়তি শক্তিরও প্রয়োজন হবে বায়ু ছাড়া অন্য যে ক্ষতি হচ্ছে তা পূরণ করতে। প্রয়োজনীয় পাওয়ার আউটপুট ইঞ্জিন থেকে যা সংকোচকারীর ঠিক বাইরে; এইভাবে অতিরিক্ত শক্তি উত্পাদন করতে বাতাসে আরও শক্তি যোগ করা উচিত। জ্বালানী থেকে রাসায়নিক শক্তি পুড়ে যায় এবং উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ বেগের আকারে গ্যাসীয় শক্তিতে রূপান্তরিত হয় কারণ বায়ুকে দহনকারীর মধ্য দিয়ে যেতে হয়। বায়বীয় শক্তি আবার টারবাইনের যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয় যা কম্প্রেসার এবং শ্যাফ্ট চালানোর শক্তি প্রদান করে।
